Smarowanie zakuwarki - kłamstwa i mity odnośnie smarowania

Na temat smarowania zakuwarki i maszyn, które tego nie potrzebują narosło wiele mitów - handlowcy aby sprzedać maszyny próbują coraz to nowszych sztuczek. Sprawdź fakty na temat smarowania zakuwarki. 

Smarować czy nie smarować zakuwarkę ? 

Jak konkurencja nie mówi całej prawdy.

Szczególnie handlowcy firm zajmujących się dystrybucją maszyn wprowadzają w błąd klientów a co najmniej nie mówią im całej prawdy. Mówiąc o tym, że ich maszyny nie wymagają smarowania zapominają dopowiedzieć, że zamiast smarowania potrzebują specjalnych łoży ślizgowych po których poruszają się szczęki zaciskowe. Łoża te z biegiem czasu ulegają zużyciu i wymagają wymiany. Serwisowaliśmy już maszyny, które odmówiły posłuszeństwa a klienci byli zaskoczeni, że zwróciliśmy im uwagę, że muszą wymieniać łoża ślizgowe - najczęściej nie byli oni świadomi, że muszą to robić ( po prostu nikt im o tym nie powiedział przy sprzedaży ) 

Praktycznie wszyscy producenci wymagają smarowania głowicy 

Smarowanie głowicy powoduje, że metal ( szczęki główne ) poruszają się płynnie i powierzchnia metalu nie wyciera się ( nie trzeba nic wymieniać ) Maszyny SAMWAY ( nasze zakuwarki ) praz praktycznie wszyscy inni producenci wymagają regularnego smarowania głowicy ( raz na 8 godzin wystarczy nasmarować pędzelkiem wewnętrzną powierzchnię głowicy ) - tubka smaru i pędzelek wystarczają na rok, koszt około 40zł rok. Tutaj materiał : jak smarować zakuwarkę 

Bez smarowania = znacznie drożej w utrzymaniu maszyny 

Jedynie firma UNIFLEX stosuje inne droższe w utrzymaniu rozwiązanie, które zamiast smarowania wymaga wymianę specjalnych łoży ślizgowych ( które spełniają tą samą funkcję - służą do ślizgania się szczęk głównych po powierzchni łoża zamiast po powierzchni wewnętrznej części głowicy. Maszyny UNIFLEX nie wymagają smarowania głowicy - niezbędne jest wymiana specjalnych łoży ślizgowych za kilkaset złotych ! ( im większa maszyna tym większa cena - czasami dochodzi do kilku tysięcy ) Znamy klientów, którzy smarują łoża ślizgowe smarem grafitowym aby te nie zużywały się tak szybko ;)