Końcówki oczkowe do zaciskania węży 

Końcówki oczkowe BANJO węża - pod śrubę przelewową                                     

Końcówki oczkowe nazywane również końcówkami "banjo" przeznaczone do zaciskania na wężach hydraulicznych, paliwowych, teflonowych itp. W ofercie zarówno końcówki oczkowe metryczne (RNM) przeznaczony pod śrubę oczkową z gwintami metrycznymi, calowe (RNR) przeznaczone do śrub z gwintem BSP calowym. W ofercie posiadamy końcówki oczkowe paliwowe pod przewody niskiego ciśnienia (bez zamka) przeznaczone do przewodów paliwowych i pneumatycznych. W ofercie posiadamy również śruby gwintowane (drążone ) do końcówek oczkowych. Oczka są stosowane m.in w sytuacji, gdzie nie mamy zbyt dużo miejsca na zastosowanie np. przyłączki kolankowej wówczas stosujemy końcówkę oczkową, którą dokręcamy śrubą. 

Co to jest końcówka oczkowa węża ? 

Końcówka oczkowa węża  umożliwia przyłączenie przewodu do innego elementu systemu. Końcówki oczkowe Banjo to popularne elementy hydrauliki siłowej i pneumatyki, które znajdują szerokie zastosowanie w wielu branżach, takich jak motoryzacja, przemysł maszynowy czy budownictwo. Wyróżniają się charakterystycznym kształtem z oczkiem, które pozwala na trwałe i niezawodne przyłączenie przewodów. Końcówki oczkowe to rodzaj złącz hydraulicznych wyposażonych w oczko, które pełni funkcję złącza mocującego lub przejścia dla przewodu. Dzięki swojej budowie zapewniają wysoką szczelność i wytrzymałość, nawet w najbardziej wymagających warunkach. 

Śruba oczkowa, przelewowa - mocowanie końcówki oczkowej 

Mocowania końcówki oczkowej dokonujemy za pomocą śruby przelewowej (oczkowej). Śruba przelewowa (inaczej oczkowa) to specjalistyczny element montażowy wykorzystywany w systemach hydraulicznych, paliwowych oraz pneumatycznych. Jej charakterystyczna budowa z kanałami przelewającymi umożliwia jednoczesne przykręcenie przewodu i zapewnienie przepływu cieczy lub gazu przez układ. Śruba przelewowa to element montażowy z otworem przelewowym, który umożliwia swobodny przepływ medium (np. oleju hydraulicznego lub paliwa) przez przewód podłączony do końcówki oczkowej. Tego typu śruby stosuje się w układach, gdzie wymagane jest jednoczesne uszczelnienie połączenia i zachowanie przepływu. Budowa śruby przelewowej: Trzon gwintowany: umożliwia solidne przykręcenie do gniazda w układzie. Kanały przelewowe: otwory wzdłuż trzonu pozwalające na przepływ medium.

Parametry końcówek oczkowych 

• wykonanie : stal węglowa lub stal nierdzewna.
• wykończenie : ocynk zabezpieczający przed korozją 
• dostępne typu pod śruby metryczne lub calowe BSP
• przeznaczenie : zaciskania na wężu hydraulicznym 

Zastosowanie śrub przelewowych i końcówek oczkowych

Śruby przelewowe w połączeniu z końcówkami oczkowymi są powszechnie stosowane w układach wymagających niezawodnego przepływu medium i szczelności. Przykłady zastosowań: Układy paliwowe: Połączenia przewodów paliwowych w silnikach spalinowych. Przewody doprowadzające paliwo do wtryskiwaczy. Układy hydrauliczne: Łączenie przewodów w systemach siłowników i rozdzielaczy. Zastosowanie w maszynach budowlanych, rolniczych i przemysłowych. Układy hamulcowe: Wykorzystanie w przewodach hydraulicznych w pojazdach. Łączenie elementów systemów ABS. Układy chłodnicze i smarowania: Przewody olejowe w układach smarowania silników i turbin.

Co oznacza RNM i RNR w kontekście końcówek oczkowych ?

RNM i RNR to skróty określające specyficzne typy końcówek oczkowych w systemach hydraulicznych i paliwowych. Są one związane z budową i rodzajem zastosowanego gwintu:

• RNM (Ring Nut Metric): Oznacza końcówki oczkowe typu Banjo z gwintem metrycznym. Gwinty metryczne są standardem w większości układów hydraulicznych stosowanych w Europie. Stosowane w systemach, gdzie gwint montażowy ma wymiary w milimetrach. Przykład: montaż przewodów paliwowych lub hydraulicznych w pojazdach europejskich. W Polsce końcówki RNM dosyć często oznaczane są jako końcówki P01
• RNR (Ring Nut BSP or NPT): Oznacza końcówki oczkowe typu Banjo z gwintem calowym (np. BSP lub NPT). Gwinty calowe są powszechne w układach hydraulicznych i paliwowych w systemach brytyjskich lub amerykańskich. Stosowane w miejscach, gdzie połączenie gwintowane jest dostosowane do standardów calowych. W Polsce ten typ końcówek oznaczany jest również jako C01

Końcówka przewodu paliwowego

Końcówki oczkowe jako końcówki przewodu paliwowego – dlaczego są tak często stosowane ? Końcówki oczkowe są powszechnie nazywane końcówkami przewodu paliwowego, ponieważ stanowią jeden z najczęściej stosowanych typów zakończeń w systemach paliwowych. Ich specyficzna konstrukcja, obejmująca charakterystyczne oczko, pozwala na solidne i szczelne połączenie przewodu paliwowego z innymi elementami układu, takimi jak pompy paliwa, wtryskiwacze czy regulatory ciśnienia. Końcówki oczkowe wykonane są z wysokiej jakości materiałów odpornych na działanie paliwa, olejów i wysokich temperatur. Ich solidna budowa zapewnia trwałość oraz minimalizuje ryzyko wycieków paliwa, co jest kluczowe w układach paliwowych. Końcówki oczkowe można spotkać w różnych typach pojazdów – od samochodów osobowych i ciężarowych, przez maszyny rolnicze, aż po pojazdy specjalistyczne. Ich wszechstronność sprawia, że są jednym z najbardziej uniwersalnych rozwiązań do połączeń paliwowych.